Autostrada Comarnic – Brasov incepe sa prinda viata ( video)

*Mircea Cosma sustine ca in viitorul apropiat judetul Prahova se transforma intr-un adevarat santier

*Vor fi create mii de locuri de munca si vor fi investiti sute de milioane de euro in judet

Presedintele Consiliului Judetean Prahova, Mircea Cosma, a anuntat astazi in cadrul unei conferinte de presa ca autostrada Comarnic – Brasov tinde sa devina realitate. ” Am purtat aseara discutii telefonice cu premierul si am ca sarcina sa gasesc un loc unde sa se oragnizeze santierul. Ne trebuie un loc mare unde sa poata sta o mie de buldozere, de excavatoare si camioane. Aceasta lucrare sta sa inceapa in viitorul apropiat”, a mai spus seful CJ-ului prahovean. Potrivit lui Mircea Cosma, planurile autostrazii Comarnic – Brasov, includ, de altfel, realizarea a doua tuneluri: unul in Sinaia pana la Vadu Cerbului, la iesire, pe sub Zamora, si, al doilea, un tunel de iesire din Azuga, pana aproape la Paraul Rece. Acesta, trebuie sa-i raporteze pana maine premierului Ponta, ce solutie a gasit la organizarea de santier pentru a demara lucrarile la autostrada Brasov Comarnic. ” Ca solutie am sa organizez pe terioriului Poiana Campina defapt a uzinei de la Campina fie pe teritoriul fostei fabriti Vulturul Comarnic, pentru ca noi trebuie sa gasim solutii unde punem utilajele”, a mai sustinut acesta. Amintim ca, la randul sau, Presedintele PSD, premierul Victor Ponta a sustinut ca nu va mai candida la urmatoarele alegeri parlamentare, in 2016, daca autostrada Comarnic-Brasov nu va fi executata pana la acel moment. Pe 28 februarie se anunta precalificarea probabil pentru Comarnic-Brasov. Statul a mai incercat de doua ori sa construiasca autostrada Comarnic-Brasov, ultima tentativa avand loc in 2010, cand castigatorul licitatiei, asocierea Vinci (Franta)-Aktor (Grecia), a renuntat la contract. Grupul elen Ellaktor, din care face parte compania Aktor, a anuntat ca a anulat contractul de constructie a autostrazii pentru ca statul roman nu a acceptat anumite clauze, situatie care a facut imposibila asigurarea finantarii. Tronsonul Comarnic-Brasov, cu lungime de 55 de kilometri, avea ca termen de realizare anul 2014. Dupa finalizarea lucrarilor, statul roman ar fi platit in 26 de ani in total 4,8 miliarde de euro.