“Se ratifică Acordul dintre Republica Austria, Republica Bulgaria, Republica Ungară, România şi Republica Turcia privind Proiectul Nabucco, semnat la Ankara la 13 iulie 2009″, asa arata articolul unic din Legea 57/ 2010 prin care se puneau bazele Proiectului Nabucco, care viza transportul petrolier prin conducte al Europei. Partea romana care trebuia sa participe la Nabucco era…Conpet. Oare de ce nu a fost in stare sa isi indeplineasca misiunea desi proiectul era unul de anvergura si benefic pentru Romania.
Potrivit ziarului Fianaciarul proiectul coridorului de gaze lichefiate Azerbaidjan-Georgia-Romania Interconnection (AGRI) ma lua locul proectului Nabucco. AGRI a primit consfintire oficiala, semnandu-se actul de nastere al companiei care va realiza proiectul si unde partea romana este reprezentata, acum, de Romgaz. Cotidianul rus ,,Kommersant’’ afirma ca, in principiu, Moscova nu se opune proiectului AGRI, desi ofera o ruta de alimentare cu gaze a Europei care ocoleste teritoriul Rusiei. Motivul este unul cat se poate de simplu: in cazul in care va fi dus la indeplinire, AGRI va prelua carburantul destinat initial proiectului european Nabucco, marele concurent al South Stream, magistrala pe care Gazprom vrea sa o construiasca prin Marea Neagra. Nabucco mizeaza pe Azerbaidjan, considerat, deocamdata, principala sursa de alimentare a gazoductului. Costul proiectului a fost estimat la 1,2-4,5 mld. euro, capacitatea proiectata fiind de 2-8 mld. mc de gaze naturale. De la zacamantul azer Shah-Deniz, carburantul va ajunge la terminalul georgian de la Kulevi, la Marea Neagra, prin conducta Baku-Tbilisi. Cheltuielile pe aceasta portiune de transfer au fost evaluate la 45-90 $/1.000 mc, in functie de volumul conductei. De la Kulevi carburantul va fi transportat pe mare pana in portul Constanta, ceea ce inseamna un pret de 5 $/1.000 mc, potrivit calculelor analistilor.
„Intr-o prima faza va fi nevoie de un singur tancher. Reiese ca toate cheltuielile pentru transportul gazelor de la sursa la consumator variaza intre 100 si 160 $/1.000 mc. Proiectul poate aduce profit”, a declarat expertul pentru ziarul rus ,,Kommersant’’.
Pe de alta parte insa, daca AGRI va prinde viata, iar gazul azer va ajunge pe pietele europene, Gazprom ar putea pierde o parte din actualii ei consumatori. Oricum, nu intr-o proportie atat de mare ca in cazul Nabucco. Altfel spus, Rusia ar putea sustine, intr-un fel sau altul, initiativa celor trei state, pentru a scapa de concurenta, tot mai amenintatoare, a Nabucco, la care, printre altii, participa si Romania. Exista insa o mare problema pentru AGRI: aspectul financiar. Documentele semnate la Baku precizeaza numai ca statele participante nu ofera niciun fel de garantii. Sursele ,,Kommersant” de la Baku spun ca problema finantarii, termenele de executie, locul unde vor fi construite uzinele de prelucrare a gazelor naturale si volumul livrarilor se afla in faza de analiza preliminara. Oricum, nota ,,Kommersant”, Romania spera ca odata cu realizarea proiectului AGRI sa renunte la importul de gaze rusesti si sa obtina bani de la UE pentru intreprinderea de prelucrare a gazului lichefiat. In plus, proiectul deschide Bucurestiului posibilitatea de intra in jocurile energetice europene, impunand anumite conditii. ,,Kommersant” nu exclude, totodata, posibilitatea aderarii Ungariei la AGRI, relateaza financiarul.ro
