În după-amiaza zilei de 1 iulie 2025, o cisternă înmatriculată în Ucraina (AI 0718 XG), încărcată cu gaz petrolier lichefiat (LPG) – o substanță încadrată la clasa 2 ADR – extrem de inflamabilă, cod UN 1978, a traversat centrul municipiului Ploiești fără a fi supusă niciunei opriri, verificări sau forme de monitorizare.
Vehiculul a fost surprins în trafic pe traseul zona Ciocianu – direcția Centru, într-o zonă rezidențială și intens circulată. În ciuda pericolului potențial generat de o astfel de încărcătură, transportul s-a derulat fără escortă specializată, fără semnalizare vizibilă de risc crescut și fără prezența Poliției Rutiere sau a Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU).
Această desfășurare în văzul tuturor – și totuși ignorată de autorități – ridică semne grave de întrebare privind respectarea procedurilor legale în cazul transporturilor de materiale periculoase, dar și nivelul de responsabilitate asumat de instituțiile statului față de siguranța cetățenilor.
Ce transporta, de fapt, cisterna? Un pericol ambalat în butan și ignoranță
Cisterna în cauză transporta un produs cu risc ridicat: gaz petrolier lichefiat (LPG), clasificat ca substanță inflamabilă, cu un potențial exploziv ridicat în condiții de accident sau scurgere.
Conform plăcuței portocalii de identificare ADR afișate pe vehicul, aceasta indica codul 23 / 1978:
-
23 desemnează o substanță inflamabilă în stare gazoasă;
-
1978 corespunde butanului sau amestecului de LPG, folosit în general ca combustibil casnic sau industrial, dar extrem de periculos în medii urbane dense.
Cisterna era marcată conform standardelor internaționale cu simbolul ADR clasa 2, indicând că transportă gaz inflamabil. Deși acest marcaj ar trebui să alerteze orice autoritate rutieră sau instituție responsabilă cu situațiile de urgență, vehiculul a trecut neperturbat prin oraș.
Vehiculul era înmatriculat în Ucraina (cod de țară UA, număr de înmatriculare AI 0718 XG) și, din informațiile noastre Doğan Yıldız, care apare pe cadrul mașinii este producător de semiremorci specifice transportului ADR. Are sediul în Turcia și nu are legătură cu firma înmatriculată în Ucraina.
Fiecare dintre aceste elemente ar fi trebuit să genereze un lanț de verificări, avize, supravegheri și măsuri de precauție. În schimb, autoritățile române… au tăcut. Iar pentru că autoritățile au fost inexistente, noi nu știm dacă cisterna era goala sau avea combustibil în ea. Nu există niciun comunicat de presă, iar legislația în vigoare este încălcată deopotrivă de autorități și conducătorul auto.
Ce spune legea? O traversare ilegală cu potențial devastator
Transportul cisternelor cu substanțe periculoase, precum gazul petrolier lichefiat (LPG), nu este o simplă formalitate rutieră. Este o operațiune reglementată strict de lege, cu cerințe clare, tocmai pentru a preveni tragedii.
Potrivit legislației române în vigoare – Hotărârea de Guvern nr. 1175/2007 (Norme privind transportul rutier de mărfuri periculoase) și Ordonanța Guvernului nr. 43/1997(privind regimul juridic al drumurilor) – tranzitul prin zone urbane al vehiculelor care transportă materiale periculoase este permis numai în anumite condiții, cumulative:
Doar pe trasee aprobate expres de autoritatea locală – în acest caz, Primăria Municipiului Ploiești;
Numai în afara orelor de vârf, pentru a evita expunerea populației la riscuri majore;
Pe baza unei autorizații speciale, care poate include și condiția unei escorte speciale;
Sub monitorizarea strictă a Poliției Rutiere și a Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU).
Orice deviere de la aceste norme transformă transportul într-o acțiune ilegală, cu implicații grave asupra siguranței publice.
Faptul că o cisternă încărcată cu gaz inflamabil a putut să pătrundă nestingherită prin centrul Ploieștiului, fără autorizare vizibilă, fără escortă și fără supraveghere, nu este o simplă abatere administrativă. Este un potențial caz de neglijență în serviciu și o amenințare directă la viața și integritatea cetățenilor.
Conform OG 43/1997 și HG 1175/2007, în cazul în care nu există autorizație de tranzit:
-
Se aplică amendă contravențională de până la 10.000 lei.
-
Vehiculul poate fi scos temporar din circulație.
-
În cazul unui incident (accident/incendiu), răspunderea penală revine șoferului, companiei și, eventual, autorității care a omis să controleze situația.
Risc major pentru Ploiești: bomba pe roți care putea șterge de pe hartă o parte din oraș
Să ne imaginăm, fie și pentru o clipă, că această cisternă – încărcată cu gaz petrolier lichefiat, o substanță extrem de inflamabilă – ar fi fost implicată într-un accident banal, într-una dintre intersecțiile aglomerate ale centrului Ploieștiului.
Rezultatul? Un dezastru de proporții.
O explozie generată de acest tip de combustibil ar fi avut forța distructivă a unui obuz de artilerie, cu un efect devastator pe o rază de sute de metri. În câteva secunde, clădiri ar fi fost pulverizate, oameni uciși pe loc, iar infrastructura orașului paralizată. Iar acest scenariu apocaliptic nu este o ipoteză exagerată, ci o realitate documentată în alte incidente similare petrecute în lume.
Fiecare metru parcurs de această bombă mobilă prin orașul Ploiești a fost, de fapt, o secundă de noroc într-un lanț de decizii administrative sau polițienești inexistente.
Ploieștiul a fost, timp de câteva minute, la mila hazardului. Iar asta nu poate trece neobservat.
Întrebări publice către autoritățile care trebuiau să vegheze la siguranța orașului
După analiza imaginilor, a codurilor ADR și a contextului legal, redacția Intransigent adresează public o serie de întrebări autorităților locale și județene, întrebări care vizează nu doar lămurirea situației, ci și asumarea responsabilității. În temeiul Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, Intransigent.ro solicită oficial autorităților menționate – Primăria Municipiului Ploiești, Poliția Rutieră Prahova și ISU Prahova – să răspundă public, transparent și prompt la întrebările formulate.
Către Primăria Municipiului Ploiești:
-
Există un traseu oficial aprobat pentru transportul de substanțe periculoase – clasa 2 ADR – prin zona Ciocianu și centrul municipiului?
-
A fost emisă de Primărie o autorizație specială de tranzit pentru această cisternă, în data de 1 iulie 2025?
-
În lipsa unei astfel de autorizații, de ce nu a fost blocat accesul vehiculului pe arterele urbane nepermise pentru transporturi periculoase?
Către Inspectoratul de Poliție Județean Prahova – Serviciul Rutier:
-
A fost monitorizat acest transport cu risc ridicat, având în vedere încărcătura inflamabilă și zona de tranzit?
-
Vehiculul a fost oprit pentru verificări de rutină? Dacă nu, de ce nu s-a intervenit?
-
Ce prevede protocolul Poliției Rutiere în astfel de cazuri? A fost respectat în data de 01.07.2025?
Către Inspectoratul pentru Situații de Urgență Prahova:
-
A fost notificat ISU Prahova cu privire la tranzitul acestei cisterne prin municipiu, conform obligațiilor privind transporturile ADR?
-
A fost verificată existența documentației ADR, a echipamentelor de siguranță și respectarea normelor de prevenire a incendiilor?
-
A fost informat primarul Municipiului Ploiești sau Prefectul județului Prahova despre existența și riscurile acestui transport?
Aceste întrebări sunt adresate în numele opiniei publice și a celor care se așteaptă ca instituțiile să prevină pericolul, nu doar să reacționeze la consecințe.
Tăcerea nu este o opțiune atunci când viețile oamenilor au fost expuse hazardului. Răspunsul autorităților va arăta nu doar cum funcționează instituțiile, ci și dacă mai pot fi considerate demne de încrederea comunității pe care o servesc. Răspunsurile se trimit pe adresa de mail [email protected].
Unde era ISCTR? Instituția care trebuia să controleze cisterna, în subordinea subprefectului Mircea Tănase
În timp ce cisterna încărcată cu gaz inflamabil străbătea nestingherită Ploieștiul, una dintre instituțiile-cheie care ar fi trebuit să intervină era Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR).
Acest organism tehnic, aflat în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, are atribuții precise și obligatorii: să verifice, controleze și sancționeze transporturile rutiere – în special cele cu risc ridicat, cum este cazul mărfurilor periculoase (ADR clasa 2).
Potrivit informațiilor obținute de redacția Intransigent, activitatea ISCTR în județul Prahova s-ar afla în coordonarea directă a subprefectului Mircea Tănase. Dacă acest lucru se confirmă oficial, întrebarea devine inevitabilă:
Știa sau nu știa subprefectul despre tranzitul acestei cisterne prin oraș?
Dacă știa, de ce nu a intervenit?
Dacă nu știa, de ce ISCTR nu a comunicat intern o astfel de situație care presupunea un risc public real?
Instituția apare frecvent în documentele oficiale ca fiind implicată în controale tematice, dar în cazul de față a lipsit complet din peisajul preventiv.
Este momentul ca și ISCTR să răspundă, oficial, dacă și-a făcut datoria sau dacă a închis ochii. Iar subprefectul Mircea Tănase trebuie întrebat public dacă această structură aflată, cel puțin parțial, în coordonarea sa, l-a informat și ce măsuri a cerut.
Ploiești, orașul în care butelia trece nestingherită, pentru că Polițeanu doarme sub castani
Dacă o cisternă încărcată cu butan, înmatriculată în Ucraina, poate traversa centrul Ploieștiului fără să fie verificată, monitorizată sau măcar observată de autorități, atunci nu mai vorbim de o breșă administrativă. Vorbim despre o neglijență instituționalizată, o renunțare tăcută la obligația de a proteja viața cetățenilor.
Un oraș lăsat la voia întâmplării, în care bombe mobile pot circula nestingherite, nu mai este un spațiu sigur, ci o zonă gri a responsabilității publice. Polițeanu este mai preocupat de formațiile rock, de închiderea bulevardului Castanilor, nu și de siguranța ploieștenilor.
Aceasta nu este o simplă întrebare retorică: cine răspunde dacă, data viitoare, nu mai avem noroc?
Intransigent.ro va urmări acest caz îndeaproape și va reveni cu răspunsurile (sau tăcerile) celor care ar fi trebuit să vegheze. Până atunci, dilemele rămân în aer – la fel ca gazul care putea să explodeze.
